随着移动互联网的快速发展，各行各业正从传统互联网向移动互联网转型，物流行业也不例外。物流APP、物流小程序开发和投入运作，是物流行业信息化管理水平提高的重要表现，也是行业发展的必然趋势。

5月10日，继包时服务、跨城包司机项目之后，滴滴代驾宣布与中联物流达成合作，为其提供汽车末端配送驾驶服务，打造“移动互联网+汽车物流”新模式。这也就意味着，滴滴代驾服务领域延伸至物流行业，用户范围也从个人车主扩展至企业和商家。

据滴滴透露，除了物流企业之外，滴滴代驾未来还将为二手车平台、租车平台解决汽车末端配送驾驶需求。

根据双方合作模式，中联物流作为一站式服务主体，为汽车厂提供整车物流服务，通过公路干线运输+最后一公里配送完成多段联运。滴滴代驾作为运输过程中的末端人工送车环节，负责将车从中联分拨中心配送至经销商和4S店。据悉，滴滴代驾目前主要为中联提供二手车和商用车的末端驾驶配送服务。

会搜云认为，滴滴和中联物流的这次跨领域合作，利用双方的优势，为“移动互联网+汽车物流”这一模式的运营和发展提供了很大的空间。对于中联物流来说，选择了滴滴代驾作为其重要的合作伙伴，除了为他解决了成本和效率两大问题，滴滴代驾作为滴滴整个移动出行生态的一部分，拥有大量的车主和用户群体。同时，滴滴代驾事业部强大的大数据资源以及数据分析能力为双方的战略合作提供了强有力的保障。

如果说，电商前十年在发展业务本身，而后十年靠的却是物流。所以说对于滴滴代驾一方面来说，选择与中联物流合作，涉足物流行业，可以说是站在了风口，抓住了趋势，不仅为他扩大了代驾的应用场景，也为代驾司机带来了日间订单，为他带来了巨大的服务空间。

 与此同时，“移动互联网+汽车物流”模式的发展也让我们，尤其是对于做服务类或者是电商类的运营者开始思考这样一个问题：这样的结合，最需要把握的重点是什么？

从物流APP到物流小程序开发，物流基于移动互联网发展的探索从未停止。就拿物流小程序开发来讨论，小程序的推出，无疑是将微信原本彼此割裂的社交、内容、交易三大属性相互打通，形成生态闭环。基于内容、社群的小程序凭借微信强大的流量基础、用户粘性以及传播能力，很有可能会是下一个移动电商新战场。

去年 12月，微信正式发布“小程序”，迅速引发广泛关注和热议，有人唱好，有人看空。之后半年，微信小程序似乎渐渐远离了视线，当人们认为“小程序”仅是昙花一现、没有作为的时候，小程序团队在最近开始频频地放出猛料，又一次占据了舆论中心。在小程序的红利期到来前，各行各业大量企业纷纷布局小程序，为用户更好地提供服务和内容。而物流小程序开发，或许会让物流行业实现更便捷、更简单的物流服务。

无论是物流APP还是物流小程序，作为服务类电商平台，最重要最首要的就是在于“服务”这个落脚点了。无论是物流APP、物流小程序开发还是后期运营，完善线下的基础服务，多考虑用户的需求，尽量去给用户提供更多更有价值的服务是所有的服务类电商平台都需要考虑的。